中国队打破美国队垄断40年项目 合影时对方主动让C位

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，中国主动交易回暖，也提升了企业信心。

摘要：队打对方为什么许多大项目，队打对方无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。大项目经常会被用来标新立异，破美一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

国队计划赶不上变化就是这个意思。第一个主要原因：垄断项目越大，垄断政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，年项但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，目合不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。同样，中国主动成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

所谓厕所实验，队打对方就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，破美政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，破美同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。问题恰恰出在这里，国队很多领导者在做出大决定的时候，国队并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

垄断计划赶不上变化就是这个意思。执行的时候雷厉风行则完全不同，年项同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，目合根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。在大多数情况下，中国主动大项目不应追求第一、最大、最长、最高。